Rijeka
Zbog nedovoljnog broja vozača na tržištu rada Komunalno društvo Autotrolej nije u mogućnosti zaposliti dovoljan broj profesionalnih vozača potreban za […]
Od četvrtka, 23. svibnja 2019. godine, uspostavlja se novo stajalište na trasi školske kružne linije 11 na Saršonima . Nova […]
KD Autotrolej obavještava korisnike linije 1, kako se od ponedjeljka, 13. svibnja 2019. godine, mijenja vozni red, a izmjena se […]
Od utorka, 07. svibnja 2019.godine, pa do završetka radova u Randićima, linije 10 i 10A prometuju privremenim trasama: Linija 10 […]
Od petka, 03.05.2019. godine, od 9 sati autobusno stajalište Martinkovac Elektromaterijal, u smjeru B ponovno je u funkciji.
U subotu, 4.5.2019. god, u vremenu od 15:00 do 21:00 i nedjelju 5.5.2019. god, u vremenu od 16:00 do 21:00 […]
U srijedu, 1.5.2019. godine, povodom proslave Praznika rada u Ronjgima, uspostavlja se privremena regulacija prometa na prometnici Viškovo – Saršoni. […]
Dostupne vrste karata za javni gradski prijevoz na riječkom području koji obavlja Autotrolej. Uvjeti korištenja i prodajna mjesta.
Datum potpisivanja Ugovora: 23.7.2018.
Cilj projekta koji će trajati 20 mjeseci jest osigurati održivu i kvalitetnu uslugu prijevoza građanima nabavom 22 nova autobusa. Novi autobusi će pružiti veću udobnost putnicima budući da imaju pretežno sjedeća mjesta te su konstrukcijski namijenjeni za duža putovanja. Sva vozila koja se nabavljaju zadovoljavaju stroge standarde EURO 6 norme ispušnih plinova. Projekt predstavlja moderniziranje postojećeg voznog parka,a sve u cilju osiguravanja većeg standarda kvalitete za putnike, unaprjeđenje kapaciteta kroz povećanje brzine putovanja i smanjenje operativnih troškova, unaprjeđenje pouzdanosti i sigurnosti prometa, smanjenje emisije štetnih plinova i zagađenja zraka, povećanje broja putnika u javnog prijevozu u odnosu na osobna vozila te prilagođavanje EU standardima.
Projekt je financiran u okviru Operativnog programa Konkurentnost i kohezija 2014.- 2020.
Ukupna vrijednost projekta iznosi 48.504.687,50 kn, prihvatljivi troškovi 38.713.750,00 kn, od toga bespovratna sredstva 38.000.000,00 kn što čini čak 98,15% ukupno prihvatljivih troškova. Bespovratna sredstva potječu iz Kohezijskog fonda i Državnog proračuna Republike Hrvatske.
